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15岁围棋少年骆焯凡定段成功 泉州迎来第二位职业棋手

原标题：15岁围棋少年骆焯凡定段成功 泉州迎来第二位职业棋手

日前，2018年全国围棋定段赛在广西南宁收枰，15岁的泉州少年骆焯凡获得第七名，成功定上职业初段。继王泽锦之后，我市迎来了第二位职业棋手。

一年一度的全国围棋定段赛又被称为“围棋高考”，汇集了全国各地的天才少年，能从中突围，比考上清华、北大的概率还小。已经多年远离道场训练的骆焯凡，能够迈过职业棋手的门槛，堪称“奇迹”。

骆焯凡对弈中

学棋年龄太小 一度遭老师“嫌弃”

但凡天才，自小都有异乎常人之处。据骆焯凡的母亲介绍，焯凡在小小班的时候就熟练掌握了20以内的加减。与围棋结缘，则源于4岁时家人看了一部电视剧，里面下围棋的镜头引起了他的好奇。正巧幼儿园开设了围棋兴趣班，焯凡因此报名参加。不过，当他想要到专业棋院学习时，却因年纪太小一度面临被拒收的尴尬。几经周折，最终在小班下学期时，由泉州市海峡棋院的李新华老师教导入门。

与同龄人的好动不同，围棋课上的小焯凡保持着高度的专注力，幼儿园大班时参加全省少儿围棋赛，他夺得了第七名的好成绩，天才少年初露锋芒。从大班下学期开始，骆焯凡转投徐凌老师门下。通过与年纪大、水平更高的对手学习训练，三年间骆焯凡的棋艺突飞猛进，从弈城围棋网的1段水平蹿升到7段。棋才出众的他更是横扫泉州市乃至全省多个棋类锦标赛的奖项。徐凌老师对他的评价是，性格沉稳、有出色的逻辑思维和灵气，此外，还有着与年龄不符的成熟和自律。

“小学时学业压力大，一周除了三堂围棋课，还要学篮球和架子鼓。他从不玩电脑和手机，每天睡觉前都要翻一翻棋谱。”骆焯凡妈妈印象最深的是寒暑假回老家，焯凡总是自觉安排每天的行程。“早上6点多听闹钟起床，打完篮球后回家吃饭，9点准时进行网络对局训练。”几年下来，焯凡从未让父母操心。

2011年和2013年，骆卓凡连夺两个少儿围棋锦标赛冠军，此时他面临着是否走职业道路的选择。

短暂道场训练 三年连创佳绩

成为职业棋手，是每个围棋少年的梦想，但也要付出高昂的代价。棋手们从小就必须辍学远赴北京，长期在各大道场接受更高水平的训练，这对孩子和他们的家庭都是不小的压力。刚开始，骆焯凡选择了留在校园，将更多的精力投入到学业中。2013年，骆焯凡参加了“晚报杯”全国业余围棋锦标赛，仅获得三场胜利。这次失利让他认识到与业余顶尖高手的差距，激发了他继续提高棋艺的动力。

2014年春节刚过，骆焯凡休学去往北京，在葛玉宏围棋道场训练。“里面竞争太激烈了，压力很大。”重压之下是破茧而出。当年7月，11岁的骆焯凡“奇迹般”打入全国定段赛本赛，成为最年轻的本赛选手。遗憾的是，由于实力差距，第一次冲段以失败告终。

在“葛道”训练了一年后，骆焯凡回到了校园，告别了专业训练，转而进行以赛代练。2015年1月，骆焯凡代表泉州晚报社参加第二十八届“晚报杯”全国业余围棋锦标赛，获得A组第18名的好成绩。2017年2月，骆焯凡获得中国青少年围棋锦标赛冠军，成为福建省第一个业余7段选手；同年7月，代表福建省参加第十三届全国运动会的围棋赛事，获得业余组第四名，这是福建省在全运会的最好战绩；同年8月，骆焯凡参加全国围棋锦标赛少儿组比赛得到季军，获国家一级运动员称号。

放弃职业道路 把围棋当一生爱好

虽然远离高强度的“道场”训练，但凭借超凡的才华和“以赛代练”保持状态，2018年8月，骆焯凡再次登上了全国定段赛的舞台。以往三次冲段失利并未带来影响，此役骆焯凡轻装上阵，一路“开挂”取得了第七名的好成绩，成功定上职业初段。

“比赛后很多孩子跟家长抱头痛哭，但是他还是一如既往的淡定。”棋盘上的“玉面杀手”，收枰后依然喜怒不形于色。仅仅9个月道场训练经历就能定段，“奇迹”对于一直关注骆焯凡成长的老师们来说，是意料之外，也在情理之中。

迈进职业棋手的门槛，意味着骆焯凡有机会参加各项职业大赛，甚至可能与柯洁、朴廷桓等国内外顶尖棋手对弈。但他对于未来的选择依旧明朗，“我不会走职业道路”。

顶着国家一级运动员和职业棋手两大“头衔”，骆焯凡很有可能被直接保送大学，然而他有更多的追求。即将读初三的骆焯凡已经回到校园，为了争取年级前50名的成绩，他每天要花大量时间补习功课。他说，要把围棋当作一生的爱好。

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泉州第一位职业围棋选手王泽锦

2012年7月，时年13岁的王泽锦以13场9胜4负定段成功，成为泉州历史上第一位职业围棋选手。1999年出生的王泽锦，2005年初开始学围棋，2010年获全国少儿围棋锦标赛儿童组第二名。定段成功后，王泽锦还曾在捷克布拉格举行的第30届“应氏杯世界青少年围棋锦标赛”上夺冠。2015年，王泽锦在第二届“梦百合”世界围棋公开赛中，战胜了韩国世界冠军金志锡。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）